por Fui a mi tienda de música local con la intención de comprar un Explorer. Pasé un tiempo, probé uno, me gustó y pensé que posiblemente era «el indicado». Junto a él había un Flying V. Vi que nadie estaba mirando, así que pensé, qué diablos, probaré uno. Al instante supe que era mío. Me quedó como un guante, y sonaba como si hubiera estado jugando toda mi vida. Siempre un hombre moderno, no pasó mucho tiempo antes de que comenzara a personalizar esta Flying V. Me encanta el sonido y el tono de Allen Collins de Lynyrd Skynyrd y soy un fanático del rock clásico, así que modifiqué la V estándar en mi propia guitarra personal. Me tomó más de un año, pero esto es lo que hice:
Quité todo el poliuretano original. Tomó mucho papel de lija y una pistola de calor. Descubrí que el cuerpo no es el sólido Korina, era solo una fachada. Entonces, quité el revestimiento y comencé el proceso de teñir el cuerpo. Quería ser lo más auténtico posible con las guitarras antiguas. Obtuve un tinte de anilina como el que se usaba en la década de 1950. Este color es amarillo caléndula. Hice varios tratamientos para que tuviera el amarillo miel que ves. En lugar de pintura, usé carboncillo para colorear los bordes y la cola. A continuación, llegó el momento de la meta. Sin poli, sin nitro: Son ocho capas muy finas de aceite de Tung. Se necesitaron seis meses para que se liberara el gas y se endureciera por completo. Ahora luce un hermoso acabado semibrillante/mate.
El golpeador y la placa del jack están hechos a mano por mí, con una fina pieza de arce macizo en rodajas de 1/8″. Puedes ver alrededor de las perillas que pasa de un hermoso arce de ojo de pájaro a una llama increíble cuando miras hacia el mástil. «. Fue un proceso muy lento y delicado. Debido a que el golpeador de arce es tan delgado y quebradizo, tuve que ir muy despacio usando una sierra para metales y un bloque de lijado para darle la forma correcta y lijarlo hasta que quede suave. Hice un contorno negro delgado con un rotulador Mi propio pequeño guiño al Randy Rhoads Concorde.
El hardware y la electrónica fueron destruidos. Las únicas piezas originales que quedan son las clavijas de afinación y los trastes. Todos los botes se han actualizado a CTS. El potenciómetro está equipado con un condensador de papel en aceite, como en los años 50. La pastilla del puente es una Seymour Duncan Antiquity P-90, y la pastilla del mástil es una misteriosa DiMarzio que he estado cargando en una caja de herramientas durante 35 años. La perilla central se cambió a una dorada simplemente porque perdí la original. Creo que añade un poco de estilo y singularidad. El puente es un puente de rodillos chapado en oro, lo que le da un tono y un sustain increíbles.
Una vez ensamblado, ahora es mi hermoso Marigold Yellow Flying V. Se mueve tan fuerte como cualquier otro de los clásicos de los años 70 y es tan suave como cualquier guitarrista de blues podría desear. Ahora tengo mi guitarra perfecta y estoy orgulloso de ser “ese tipo que toca la Flying V”.
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